不推薦“530le插電混動”版本——合資品牌目前沒有優(yōu)秀的混動車。概述：530le基本參數(shù)混動技術(shù)結(jié)構(gòu)特點充電方式及優(yōu)缺點分析動力電瓶車成本真實水平【寶馬530LE】是為數(shù)不多的豪華品牌混動車。
可以使用新能源牌照的是PHEV選項；但是這款車技術(shù)水平不高，實用價值比較低。比如內(nèi)燃機(jī)只配“525i-低功率2.0T”，動力儲備低至135 kw/290nm(1350 ~ 4250 rpm)。
【資料圖】
同排量的發(fā)動機(jī)，幾乎沒有更差的選擇了。當(dāng)然寶馬品牌下也有。這種插電式混動車沒有獨立發(fā)電機(jī)，長時間通勤肯定會沒電。所以，如果一輛5.1米的中大型車，
發(fā)動機(jī)的真實水平還不如優(yōu)秀的1.5T，那么動力感和油耗表現(xiàn)呢？混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析530le采用“串聯(lián)混合動力結(jié)構(gòu)”，電機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)P2結(jié)構(gòu)。即在垂直發(fā)動機(jī)的后面，
但在8AT變速箱液力變矩器(耦合器)前端；說白了就是把發(fā)動機(jī)“往前推”或者把變速箱“往后拉”，然后再“插上”電機(jī)。但是，PHEV車輛需要具備純電力驅(qū)動能力，因此在電機(jī)驅(qū)動過程中必須斷開內(nèi)燃機(jī)。因此，
這套系統(tǒng)增加了K0離合器，即在AMT電控機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，電機(jī)與at變速箱相連。圖1:結(jié)構(gòu)2的總體概念圖：離合器和電機(jī)的組合和位置。要點：P2腳骨的馬達(dá)不是寶馬獨有的。
參考DQ400e雙離合混合變速箱，兩機(jī)概念基本相同。而且這款A(yù)8T液力變矩器有專門的匹配，其實并不是傳統(tǒng)車型。但需要說明的不是機(jī)器的感覺。
但這種布局必然會影響電機(jī)的功率；530Le的功率標(biāo)準(zhǔn)只有80kw，峰值扭矩低至130Nm，即使電機(jī)具備恒扭矩特性(啟動時最大扭矩可以爆發(fā))，想要擁有理想的駕駛體驗也是絕對不現(xiàn)實的。
不到1.5L-NA自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。功率水平低的原因包括結(jié)構(gòu)空間、離合器結(jié)構(gòu)、減少扭轉(zhuǎn)振動和許多其他結(jié)構(gòu)之間的各種限制。
圖1:1:P2大廈特點圖2:電機(jī)物理特性和動態(tài)特性概述：有電，一站式純電，一bug失電，一bug。這是寶馬530le的特點，這種布局的故障率會更高。關(guān)鍵是電傳動系統(tǒng)有故障，還是變速箱有問題。
如果需要維修，兩者都要拆開維修。電動車的保養(yǎng)不是一般維修店能做的。沒有電工證，不允許專業(yè)技術(shù)人員維修此類車輛。因為電池組的電壓有幾百伏，操作不當(dāng)會相當(dāng)危險。所以，選擇這輛車，
相當(dāng)于終身綁在自己的品牌售后上。問題故障率高，后期需要更換的動力電池，都是需要提前考慮的問題。充電模式等效能耗寶馬530Le和大多數(shù)插電式混合動力汽車一樣，不支持DC快速充電樁。
只能用220伏交流電充電。所以在選擇這款車的時候，一定要安裝充電樁，否則只能靠停車和用發(fā)動機(jī)充電。重點：上面已經(jīng)說明了，這款車沒有發(fā)電機(jī)和電動機(jī)。
P2結(jié)構(gòu)不能在行駛中充電；所謂的“e-mode”可以在行駛過程中“補充動力”。其實主要是利用動能回收系統(tǒng)。但是大部分電都浪費了，充電效率會非常非常低。也就是說，只要電池組失去電力，
汽車基本可以按照525Li的標(biāo)準(zhǔn)跑，所以小馬拉大車的動力不會很理想，油耗自然會更高。缺點：雖然新530le的純續(xù)航足夠高，但NEDC測試值超過90公里；但是這款車配備的鋰電池能量密度只有111Wh/kg。
在鋰電池方面相當(dāng)差。而且實際容量只有17.7千瓦時。在實際駕駛中，除非不使用空氣，輕開，否則肯定達(dá)不到測試標(biāo)準(zhǔn)。因為電機(jī)功率越低，越容易達(dá)到恒功率范圍。此時電機(jī)的扭矩會大大降低，耗電量會大大增加。
沒有兩級減速器，這個級別的電機(jī)不適合中高速行駛?？偨Y(jié)：寶馬530le并不是一款技術(shù)先進(jìn)的插電式混動車。內(nèi)燃機(jī)水平太低，電機(jī)功率太低，發(fā)電機(jī)電機(jī)欠缺。中國同級別的PHEV汽車早在幾年前就淘汰了這項技術(shù)。當(dāng)然，
它采用水平前驅(qū)動平臺。所以在選擇混動車的時候，暫時不建議考慮合資品牌。目前汽車的基準(zhǔn)選擇是DM。如果有可比的奢侈品牌可以選擇，再考慮一下。
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