即日起，浙報集團(tuán)嘉興分社（紅船分社、長三角分社）聯(lián)合南湖區(qū)委宣傳部、南湖區(qū)傳媒中心推出“首善南湖”專欄，以第一人稱視角，來見證南湖區(qū)發(fā)展的步伐。
(資料圖片僅供參考)
講述人：林忠海，南湖郵政管理局行業(yè)監(jiān)管科工作人員，85后
在外國人眼中，高鐵、移動支付、快遞和線上購物被稱為中國新四大發(fā)明，快遞是線上購物的重要支撐，更是與我們生活密不可分。直到我到了如今的工作崗位，我才發(fā)現(xiàn)，郵政快遞業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，連接千城百業(yè)，聯(lián)系千家萬戶，真的特別不容易。
建設(shè)南湖區(qū)共配中心、小區(qū)里啟用可24小時收件取件的“無人驛站”、在鄉(xiāng)村設(shè)置“共富驛站”……開年以來，我們忙著到處“布點”，以打通快遞配送“最后一公里”。
一頭是南湖區(qū)幾十萬人，一頭是3千多名快遞小哥，我所在的南湖郵政管理局成立不到兩年，只有十個人，我們的主要工作就是為兩頭做好服務(wù)，一方面讓大家收發(fā)快遞更迅速、方便，一方面讓行業(yè)良性發(fā)展，讓快遞企業(yè)健康成長。
南湖區(qū)現(xiàn)有快遞品牌21個，法人企業(yè)18家，市級分撥中心5家，國際快遞7家，快遞網(wǎng)點270多家，從業(yè)人員3千余人。面對蓬勃發(fā)展的快遞業(yè)，我們壓力很大，面臨的問題很多，如行業(yè)還存在較多不規(guī)范的地方，業(yè)務(wù)布局不科學(xué)，快遞送達(dá)不及時，人員流動太頻繁，管理力量跟不上等。但我們堅持管理和服務(wù)兩手抓，全心全意助力快遞行業(yè)企業(yè)發(fā)展。
由于現(xiàn)在網(wǎng)購發(fā)達(dá)，快遞的供需矛盾還是比較突出的，我們也經(jīng)常接到送件慢、丟件等方面的投訴。我們正在與菜鳥驛站合作，嘗試打造2.0版菜鳥驛站，全面升級驛站環(huán)境、服務(wù)，擴(kuò)大配送范圍。
不久前，我們了解到浙江得澤物流有限公司所在的物流園1400多名員工出行不方便，原因在于東大門的道路設(shè)置的是硬隔離，不少人為了圖方便，會逆向行駛，加上機(jī)動車和非機(jī)動車混行，經(jīng)常發(fā)生交通事故。我們馬上與余新交警中隊取得了聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場辦公，協(xié)商解決辦法。最后在余新鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)辦的支持下，及時將硬隔離改成警示樁，方便電瓶車通行，得到了園區(qū)企業(yè)和員工的點贊。
企業(yè)的核心是人。最近是快遞行業(yè)的淡季，我們正在對接嘉興市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，分批為我們的快遞員們進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)、快遞業(yè)相關(guān)規(guī)章制度等。
此外，農(nóng)村地區(qū)快遞行業(yè)往往沒有城區(qū)發(fā)達(dá)，為提一步優(yōu)化農(nóng)村寄遞服務(wù)水平，以助農(nóng)共富為目標(biāo)，我們確立了布點、織網(wǎng)、聯(lián)動的發(fā)展路徑，加快村級快遞設(shè)施建設(shè)。結(jié)合特色農(nóng)產(chǎn)品銷售需求情況，今年我們計劃在去年已經(jīng)建好的7個共富驛站的基礎(chǔ)上，再建9個農(nóng)村共富驛站，方便農(nóng)產(chǎn)品銷售，降低農(nóng)產(chǎn)品的寄遞成本，建設(shè)一批集寄遞、郵政、便民服務(wù)于一體的農(nóng)村共富驛站，讓農(nóng)村群眾享受快遞服務(wù)的便利性。
人物感言
作為南湖郵政管理的一份子，我認(rèn)為我們在管理的同時，更重要的是要突出“管理+”，通過管理延伸出更多的服務(wù)功能，從而使管理不再是冰冷的手段，而是一種帶有溫度的服務(wù)，我們希望通過有效管理形成更規(guī)范有序、能健康良性發(fā)展的快遞業(yè)市場，使人民群眾能有更好的用郵體驗，讓生活幸福感更強(qiáng)。
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