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2022年12月30日，全國首條市域高鐵濟（南）萊（蕪）高鐵正式開通運營，作為濟萊高鐵全線最大中間站——歷城站隨之正式投入使用。
濟萊高鐵是全國首條市域高鐵，位于山東省濟南市境內(nèi)，線路全長117.49公里，全線共設(shè)濟南東、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設(shè)計時速350公里。
作為全線最大中間站的歷城站總建筑面積105774平方米，地上結(jié)構(gòu)共3層，其站場規(guī)模3臺7線，車站站房與商業(yè)和市政配套融合，集休閑、出行、中轉(zhuǎn)為一體，可實現(xiàn)高鐵與地鐵、公交BRT、高速公路的快速換乘。站房設(shè)計主題為“云興霞蔚 天下安瀾”，安瀾，最早出現(xiàn)于《文選?王褒》，本意為水波平靜，常用來比喻時世太平、祥和之兆。車站外觀采用平滑飽滿的鋼結(jié)構(gòu)玻璃幕墻建筑，呈現(xiàn)出“撥云見日”的恢弘意境。站房內(nèi)設(shè)計將獨具濟南特色的“山泉湖河城”融為一體，勾勒出一個生機盎然、活力無限的室內(nèi)泉城，成為濟南市又一代表性地標建筑。
據(jù)施工方中鐵十局介紹，歷城站是全省首座線下式“站橋一體”高鐵站房，站房結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，施工難度極大。中鐵十局項目團隊積極踐行“數(shù)字中國”理念，傳承“開路先鋒”文化，勇敢攻堅克難，始終堅持高起點策劃、高標準施工，采用GIS+BIM深度融合的數(shù)字化技術(shù)，在優(yōu)化施工組織、提升施工效率和提高施工質(zhì)量方面實現(xiàn)突破，其中與山東大學(xué)聯(lián)合研究的《歷城高鐵站BIM應(yīng)用》獲第五屆“優(yōu)路杯”企業(yè)組（工業(yè)與民用建筑施工方向）銀獎，用科技實力澆灌出歷城站精品工程之花。
濟萊高鐵橋多隧長，穿越沉積巖、巖溶、采空區(qū)等多種復(fù)雜地質(zhì)，跨越濟青、石濟、膠濟、瓦日多條鐵路干線和高速、國省干道，涉及油氣、電力等共計百余處遷改線路，建設(shè)工期緊、風(fēng)險高、難度大。參建單位中鐵十局先后完成全線最大體量現(xiàn)澆梁施工、最小曲線半徑600m和最大線路縱坡25‰架梁施工，順利進行了濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉(zhuǎn)體以及全線唯一一座系桿拱橋，率先完成全線首條山東電網(wǎng)“大動脈”—500千伏泰天線超高壓電力遷改，安全順利完成濟萊高鐵引入濟南東站四電工程近600次要點施工。
濟南至萊蕪高速鐵路是山東省會濟南“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，隨著整條線路的順利開通，對進一步完善山東省會濟南“米字型”高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對實現(xiàn)省會經(jīng)濟圈市市通高鐵，打造軌道上的省會經(jīng)濟圈，均具有十分重要的意義。
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